افغانستان کی ابھرتی ہوئی معاشی حکمتِ عملی: طالبان کی پالیسی میں تجارتی راہداریوں کا نمایاں ہوتا کردار

تجزیہ: اظہار محمود — وار مانیٹر کے تجزیہ کار

5 اکتوبر 2026 | وار مانیٹر تجزیہ

طالبان کے افغانستان میں دوبارہ اقتدار سنبھالنے کے بعد سے بین الاقوامی توجہ زیادہ تر سلامتی، عسکری گروہوں، سرحدی کشیدگی اور حکومت کی اندرونی پالیسیوں پر مرکوز رہی ہے۔ تاہم حالیہ پیش رفت کابل کی ایک اور تیزی سے نمایاں ہوتی ترجیح کی نشاندہی کرتی ہے: افغانستان کو تجارت، ٹرانزٹ اور زمینی روابط کے علاقائی مرکز کے طور پر پیش کرنے کی کوشش۔
اس کا مطلب یہ نہیں کہ طالبان حکومت کے لیے سلامتی یا عسکری معاملات ثانوی حیثیت اختیار کر گئے ہیں۔ افغانستان کو بدستور سنگین سیکیورٹی چیلنجز کا سامنا ہے، جبکہ پاکستان کے ساتھ کشیدگی بارہا سرحد پار پھیل چکی ہے۔ بلکہ ابھرتی ہوئی تصویر یہ بتاتی ہے کہ طالبان کے ریاستی امور چلانے کے روایتی سیکیورٹی مرکوز انداز کے ساتھ ساتھ معاشی روابط کو بھی زیادہ نمایاں مقام مل رہا ہے۔

واخان: چینی سرحد تک محض ایک سڑک سے بڑھ کر

تازہ ترین اور شاید سب سے زیادہ علامتی پیش رفت بدخشاں کے علاقے واخان سے گزر کر چین کے ساتھ افغانستان کی سرحد تک 121 کلومیٹر طویل سڑک کی تکمیل اور افتتاح ہے۔
یہ بجری والی سڑک بروغل سے چینی سرحد پر زیرو پوائنٹ تک جاتی ہے۔ افغان حکام کے مطابق اسے دو مراحل میں تقریباً 365 ملین افغانی کی لاگت سے تعمیر کیا گیا اور اس میں 66 پلیاں اور چار بڑے پل شامل ہیں۔ وزیر برائے دیہی بحالی و ترقی عبد اللطیف منصور نے اس منصوبے کو سیاسی، اسٹریٹجک اور معاشی لحاظ سے اہم قرار دیا۔

اس کے باوجود منصوبے کی اہمیت کو درست تناظر میں دیکھنا چاہیے۔

سرحد تک سڑک کھل جانا ابھی افغانستان اور چین کے درمیان مکمل طور پر فعال تجارتی راہداری کے قیام کے مترادف نہیں۔ بڑے پیمانے پر سرحد پار تجارت کے لیے کسٹمز کی سہولیات، لاجسٹک انفراسٹرکچر، تجارتی انتظامات اور چینی جانب سے تعاون درکار ہوگا۔ رپورٹس کے مطابق سرحدی انفراسٹرکچر میں سے کچھ ابھی موجود نہیں۔

اس کے باوجود یہ منصوبہ خاصی اسٹریٹجک اہمیت رکھتا ہے۔ کابل واخان کی سرحدی پٹی کو بڑی حد تک الگ تھلگ چھوڑنے کے بجائے چین کے ساتھ افغانستان کے دور افتادہ جغرافیائی تعلق کو ممکنہ معاشی اثاثے میں بدلنے کی کوشش کر رہا ہے۔
ایک ہی ٹرانزٹ راستے پر انحصار میں کمی۔
کئی دہائیوں تک افغانستان عالمی منڈیوں تک رسائی کے لیے، بالخصوص کراچی اور پورٹ قاسم کے ذریعے، پاکستان پر بہت زیادہ انحصار کرتا رہا۔
یہ انحصار اب بدل رہا ہے۔
ڈان کے حوالے سے پیش کیے گئے پاکستانی کسٹمز کے اعداد و شمار کے مطابق مالی سال 2025-26 میں پاکستان کے ذریعے افغان ٹرانزٹ تجارت گر کر صرف 11,592 کنٹینرز تک رہ گئی، جن کی مالیت تقریباً 367 ملین ڈالر تھی۔ اس کے مقابلے میں طالبان کے اقتدار میں واپس آنے سے پہلے یہ تقریباً 89 ہزار کنٹینرز تھی جن کی مالیت لگ بھگ 5 ارب ڈالر تھی۔ مالی سال 2023 میں یہ تعداد 102,886 کنٹینرز تک پہنچ گئی تھی، جس کے بعد اس میں تیزی سے کمی آئی۔

پاکستان کی سرحدی پابندیوں نے اس کمی کو تیز کیا، تاہم دستیاب اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ زوال کا رجحان اس سے پہلے شروع ہو چکا تھا کیونکہ افغانستان نے ایران اور وسطی ایشیا کے ذریعے متبادل راستوں کی تلاش بڑھا دی تھی۔

یہ فرق اہم ہے۔
کابل کا بظاہر مقصد ضروری طور پر پاکستان کو افغانستان کے تجارتی نیٹ ورک سے خارج کرنا نہیں۔ جغرافیہ اسے مشکل اور معاشی طور پر ناقابلِ فہم بناتا ہے۔ اس کے بجائے افغانستان ایک سے زیادہ قابلِ عمل راہداریاں چاہتا دکھائی دیتا ہے تاکہ کسی ایک سرحد پر رکاوٹ اس کی بیرونی تجارت کو مفلوج نہ کر دے۔
ایران اور وسطی ایشیا کی بڑھتی اہمیت
اس تنوع میں ایران خاص طور پر اہم ہو گیا ہے۔
مغربی افغانستان سے گزرنے والے سڑک کے روابط اور پھیلتے ہوئے ریلوے رابطے کابل کو پاکستانی بندرگاہوں کے متبادل فراہم کرتے ہیں۔ ساتھ ہی وسطی ایشیائی ریاستیں نہ صرف تجارتی شراکت دار بلکہ ٹرانزٹ ممالک کے طور پر بھی تیزی سے اہم ہوتی جا رہی ہیں۔
یہ رجحان 2026 میں اس وقت زیادہ نمایاں ہوا جب وسطی ایشیا کے راستے چین کو افغانستان سے جوڑنے والا نیا کثیر الوسائطی مال برداری راستہ تیار کیا گیا۔
مئی میں شروع کی گئی آزمائشی کھیپوں میں چین سے قازقستان اور ازبکستان کے ریل رابطے استعمال کیے گئے، جس کے بعد سامان ترکمانستان کے راستے ہرات کی جانب منتقل ہوا۔ تقریباً 7,400 کلومیٹر طویل اس راستے کو بعض روایتی بحری راستوں کے مقابلے میں ترسیل کا وقت کم کرنے کے ذریعے کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔

افغانستان کے لیے اس پیش رفت کی اہمیت چین کے ساتھ دوطرفہ تجارت سے آگے تک جاتی ہے۔
اگر کابل شمال میں وسطی ایشیا، مغرب میں ایران، مشرق میں چین اور جنوب میں پاکستان کی جانب قابلِ اعتماد روابط قائم کر لے تو افغانستان بتدریج اپنی جغرافیائی حیثیت کو بوجھ سے ٹرانزٹ آمدن اور سیاسی اہمیت کے ذریعے میں بدل سکتا ہے۔
خشکی میں گھرا ملک، زمینی پل بننے کی کوشش میں

افغانستان ایک غیر معمولی جغرافیائی تضاد کا سامنا کر رہا ہے۔
وہ خشکی میں گھرا ہوا ہے اور اس لیے عالمی منڈیوں تک رسائی کے لیے ہمسایہ ممالک پر منحصر ہے۔ تاہم یہی جغرافیہ اسے وسطی ایشیا، جنوبی ایشیا، ایران اور چین کے درمیان رکھتا ہے۔
یہ افغانستان کو ایسے زمینی پل کی صورت اختیار کرنے کی صلاحیت دیتا ہے جو ان معیشتوں کو جوڑے جو خود بھی علاقائی منڈیوں تک متنوع رسائی چاہتی ہیں۔
طالبان حکومت کے لیے معاشی منطق واضح ہے: زیادہ راہداریوں کا مطلب زیادہ لچک، ٹرانزٹ کے زیادہ مواقع اور ممکنہ طور پر ہمسایہ ریاستوں کے ساتھ مذاکرات میں زیادہ اثر و رسوخ ہے۔
اس لیے واخان منصوبہ تنہا نہیں بلکہ ایک وسیع تر رجحان کا حصہ ہے۔
پاکستان بدستور اہم

اس سب کا مطلب یہ نہیں کہ پاکستان کی اہمیت ختم ہو گئی ہے۔
پاکستان اب بھی افغانستان کو بحیرۂ عرب تک اس کے سب سے براہِ راست راستوں میں سے ایک فراہم کرتا ہے، جبکہ افغانستان پاکستان اور وسطی ایشیا کے درمیان قدرتی جغرافیائی گزرگاہ ہے۔
اس لیے ابھرتی ہوئی تبدیلی کو علیحدگی کے بجائے تنوع کہنا زیادہ مناسب ہے۔
اگر افغانستان پاکستان، ایران، وسطی ایشیا اور بالآخر براہِ راست چین کے ساتھ فعال راستے برقرار رکھ سکے تو کابل کسی ایک ہمسائے کے ساتھ سیاسی تنازعات یا سرحدی بندش کے سامنے کم کمزور ہوگا۔
اس کے معاشی اثرات ہوں گے، لیکن یہ افغانستان کے ہمسایوں کے ساتھ تعلقات میں سیاسی توازن بھی بدل سکتا ہے۔
سلامتی اور تجارت کا تضاد
اس حکمتِ عملی کی سب سے بڑی رکاوٹ بدستور سلامتی ہے۔
علاقائی ٹرانزٹ راہداریوں کے لیے قابلِ پیش گوئی سرحدیں، مستحکم تعلقات، محفوظ سڑکیں اور حکومتوں، سرمایہ کاروں اور ٹرانسپورٹ کمپنیوں کا اعتماد درکار ہوتا ہے۔
ساتھ ہی افغانستان کے پاکستان کے ساتھ تعلقات عسکریت پسندی اور سرحد پار سلامتی کے تنازعات سے شدید متاثر ہیں۔ اس لیے مسلسل عدم استحکام کابل کے اس عزم کے براہِ راست خلاف جا سکتا ہے کہ افغانستان کو قابلِ اعتماد تجارتی پل بنایا جائے۔
یہ طالبان کی پالیسی میں ایک بنیادی کشمکش پیدا کرتا ہے۔
افغانستان معاشی ترقی کے لیے جتنا زیادہ علاقائی تجارت پر انحصار کرے گا، اتنا ہی مستحکم سرحدوں اور ہمسایہ ریاستوں کے ساتھ قابلِ عمل تعلقات میں اس کا اپنا مفاد بڑھے گا۔
اگر وہی سرحدیں بار بار فوجی تصادم یا طویل بندش کا مقام بنتی رہیں تو تجارتی راہداریاں اپنی پوری صلاحیت تک نہیں پہنچ سکتیں۔

وار مانیٹر کا جائزہ

یہ نتیجہ اخذ کرنا قبل از وقت ہوگا کہ طالبان حکومت عسکری اور نظریاتی ترجیحات سے ہٹ کر غالب طور پر تجارت پر مبنی پالیسی کی جانب جا چکی ہے۔
شواہد زیادہ محتاط نتیجے کی تائید کرتے ہیں۔
معاشی ریاست کاری طالبان کی طرزِ حکمرانی اور علاقائی سفارت کاری کا تیزی سے نمایاں ہوتا ہوا جزو بنتی جا رہی ہے۔
چینی سرحد تک واخان کی سڑک، افغانستان کا ایرانی راستوں کا بڑھتا ہوا استعمال، وسطی ایشیا کے نئے مال برداری رابطے اور پاکستانی ٹرانزٹ انفراسٹرکچر پر انحصار میں ڈرامائی کمی، یہ سب مل کر ملک کے معاشی دروازوں کو متنوع بنانے کی کوشش کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔

اس حکمتِ عملی کی طویل مدتی اہمیت اس پر منحصر ہوگی کہ آیا انفراسٹرکچر منصوبے تجارتی طور پر قابلِ عمل راہداریوں میں تبدیل ہو سکتے ہیں اور آیا افغانستان پائیدار علاقائی تجارت کے لیے درکار سیاسی اور سیکیورٹی استحکام فراہم کر سکتا ہے۔
اگر یہ شرائط پوری ہو جائیں تو افغانستان کی اسٹریٹجک اہمیت کا تعین صرف عسکریت پسندی، تنازعات اور سلامتی کی مسابقت سے نہیں بلکہ چین، وسطی ایشیا، ایران اور جنوبی ایشیا کو جوڑنے کی اس کی صلاحیت سے بھی ہونے لگے گا۔
یہ طالبان کے موجودہ دورِ اقتدار کی زیادہ دور رس اور نسبتاً کم زیرِ بحث آنے والی پیش رفتوں میں سے ایک بن سکتی ہے۔
X: https://x.com/warmonitorpakaf
Telegram: https://t.me/war_monitor10